Trabajadores de Aena y Adif solicitan por tercera vez una reunión con la ministra de Fomento
 19 May. 2014 Dani Gago 
Madrid, 20 de Mayo de 2014. Los trabajadores de Aena y Adif se han concentrado hoy ante la sede del Ministerio de Fomento para protestar contra la privatización de sus servicios y para hacer llegar a la ministra Ana Pastor la tercera misiva solicitando una reunión. En este encuentro, que de momento no ha sido aceptado por el Ministerio, los representantes de los trabajadores pretenden reclamar un papel activo en la toma de decisiones que afecten a la compañía, según han explicado a Diso Press Andrés Álvarez y Juan Antonio Andrés, secretarios de los sectores ferroviario y de aviación de CGT, respectivamente.   Ambos sectores coinciden en la consideración de que "no hay ni un sólo argumento relacionado con el interés general y el beneficio público para legitimar estas operaciones", según esgrimen en el comunicado que han leído en la protesta de esta mañana. En su opinión esta operación supone "la entrega de sectores públicos financiados con los recursos de todos los españoles para el beneficio exclusivo de unos pocos empresarios del sector privado, afines al PP". Según Juan Antonio Andrés, "la salida a bolsa de una parte del capital responde a intereses especulativos". Además, dice, "se está hablando de la venta de un 60% de la compañía. Eso implica el control de un negocio que en este país es un pastel muy goloso".   Además de los más de 5.000 despidos que según Andrés Álvarez implicará la salida a bolsa de Adif, y los más de 1.500 que ya se han llevado a cabo en Aena, los trabajadores están especialmente preocupados con las implicaciones que esta maniobra pueda tener para la seguridad. "La precarización y la disminución de las inversiones tienen una relación directa con la seguridad. Ya hay vías en muy malas condiciones, y ahí está el accidente de Santiago, que cada vez parece más claro que estuvo relacionado con estas cuestiones". Juan Antonio Andrés asegura que en el sector aeroportuario la situación es similar: "se están redactando nuevos procedimientos para reducir el presupuesto y el personal en cuestiones que tienen implicación directa en la seguridad, cuestiones de mantenimiento general, como el alumbrado de las pistas, por ejemplo. El modelo de seguridad está cambiando". Además, asegura Andrés, Aena ha solicitado "a todas las empresas con las que tiene servicios subcontratados, la reducción de su presupuesto en un 25%, y casi todas han aceptado, con las consecuentes reducciones de empleo y calidad de los servicios".      En opinión de Álvarez, ha existido una "mala gestión de ambos sectores, que ha venido dada por decisiones políticas alejadas del interés general". Según el secretario del sector ferroviario de CGT, "las inversiones millonarias en macroinfraestructuras sin sentido, como aeropuertos innecesarios y trenes de alta velocidad han sido malas decisiones que ahora pagamos todos". Andrés, por su parte, denuncia "los sobrecostes de grandes obras, que se han vendido a precios hasta un 300% por encima del precio de licitación inicial sin que sepamos a dónde ha ido ese dinero". El responsable último de esa gestión, asegura, "es el Ministerio de Fomento".         Los representantes de Adif tienen previsto comparecer el próximo 28 de mayo ante la subcomisión de infraestructura ferroviaria del Congreso de los Diputados, que se creó a finales del pasado año, tras el accidente ocurrido en Angrois el 24 de julio y que se saldó con 79 fallecidos.
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